Hlavní otázky nutné k vyřešení
(analýza zákona 08/2007 MD)
Obecně
-
průběžně působit na rozvoj pozitivních postojů veřejnosti
-
zajistit jednotnou metodiku evidence, zpracování a exportu všech souvisejících dat pro možnost pozdějších analýz
Legislativní oblast
-
nepřiměřená rychlost
-
doporučeno přijmout strategii „utahování šroubků“, která se v minulosti mnohokrát osvědčila v zemích s vysokým standardem bezpečnosti silničního provozu (např. Nizozemí, Švédsko)
-
hranici „vážného“ přestupku ve smyslu překročení o 20 km/h v obci (zákon o přestupcích) redukovat na 15 km/h
-
na druhé straně mírné překročení rychlosti do 5 km/h řešit pouze pokutou v blokovém řízení, bez záznamu do bodového systému hodnocení řidičů
-
svícení
-
celkově snížit počet přestupků v bodovém systému hodnocení řidičů
-
doplnit bodový systém hodnocení řidičů systémem rehabilitace
-
zavést povinné hlášení doručovací adresy, která by usnadnila doručování zásilek pro správní řízení
Dozor a dohled v silničním provozu
-
zajistit objektivní posouzení náročnosti jednotlivých úkonů v dozoru na provoz na pozemních komunikacích pomocí personálního auditu vybraných složek Policie ČR
-
zvážit, zda lze některé aktivity Policie ČR delegovat na jiné orgány a organizace
-
zavést metodiku sledování přímého dozoru Policie ČR s možností následné analýzy dat a vyhodnocování účinnosti tohoto dozoru
-
soustředit dozor a dohled Policie ČR a spolupracujících složek na nejvážnější problémy bezpečnosti silničního provozu a operativními změnami na základě průběžného vyhodnocování účinnosti tohoto dozoru
-
zajistit dosažení úrovně dokumentovaných přestupků srovnatelné v nejrizikovějších přestupcích alespoň s rokem 2004
Administrativně správní procesy
-
usnadnit vyřizování přestupků a ukládání sankcí
-
sjednotit povinnost hlásit počty vyřízených, ale i odložených přestupků i s jejich rozdělením dle příslušných hledisek
Možné úpravy bodového systému
(podkladem jsou názory médií, autoklubů atd.)
-
možnost nápravných kursů s odpočtem bodů
-
řidičský průkaz na zkoušku (mladý člověk po absolvování autoškoly má přísnější režim, nesmí např. jezdit s přívěsem, má nižší rychlostní limity atd.)
-
možnost zjištění dosažené bodové hranice v reálném čase, povinnost úřadu oznámit dosažení určité bodové hranice (praxe v SRN - pokud řidič dosáhne hranice 10 bodů, je o této skutečnosti informován místním dopravním úřadem
-
rychlejší vyřizování přestupků na úřadech – řidič se nyní zpětně dozvídá o spáchání přestupku s odstupem několika měsíců
-
účinná prevence, především omezit restriktivní opatření vůči slušným řidičům, zákon je v některých oblastech příliš tvrdý
-
možný on-line náhled do registru bodů, mohl by fungovat na obdobném principu zabezpečení jako elektronické bankovnictví – vstupní kód + heslo
-
zvýšení rychlosti na vybraných dálnicích na 160 km/h
-
povinnost zimních pneumatik, pokud to počasí vyžaduje, tzv. německý model, je nutno zákonně definovat zimní pneumatiku, je to jen komerční označení od výrobců
-
osoba blízká – najít způsob, jak novelizací procesních předpisů (zákon o přestupcích, správní řád) zabránit možnosti vyhýbat se postihu za dopravní přestupky; je možné, že osobu blízkou ponecháme v trestním právu, avšak v přestupkovém bude vlastník vozidla vždy odpovědný za přestupek.
-
upřesnění zákazu používání antiradarů
-
upřesnění toho, kdo smí měřit rychlost vozidel (i soukromé firmy)